车企也来聊“四化” 上汽集团的一盘大棋

来源:|作者:本站|发布时间: 2021-10-29|6974 次浏览

017年4月6日，上汽集团总工程师程惊雷在当天举行的2017上汽集团前瞻技术论坛上，抛出了上汽集团实现“新四化”的布局。所谓“新四化”是上汽集团对于未来汽车行业提出的“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断。在很多自主品牌厂商还在埋头于收割眼前的SUV市场红利时，上汽却不忘抬头远望，为我们勾画了未来实现自动驾驶、智慧交通的蓝图。远景宏大，头绪万千，这盘"新四化“的大棋，他们究竟准备怎么下？

 电动化：三条技术路线均布局，谁是未来主流？

　　汽车电动化目前已是成型的趋势，很多普通用户也已开始有切身感受，不单有传统车企在此角力，也涌现出了像特斯拉这样的新巨头。可以说，未来电动车取代燃油车已是一个逐渐形成共识的趋势，没有在汽车电动化上进行布局的车企在未来的舞台上可能很难找到自己的一席之地。而上汽在汽车电动化方面布局很早，在纯电动、插电混动和燃料电池这三条目前主流的技术路线上均有布局在对新能源车未来趋势押宝布局上可谓全面，但哪条路线将是未来主流，现在依旧是未知数。

　　从销量上也可以看出这种趋势，2.5万辆，同比增长SUV荣威2万。所以互联网汽车也已不再是一个存在于概念中的设想，而是可以实实在在体验到的产品。其实互联网汽车更多的可以看做是一个大数据的采集端口，通过云计算等对用户的驾车行为、生活消费模式和交通出行轨迹等，进行记录和分析，找出规律甚至做出预测，实现服务的智能化。

　　同时，网联化，同时也是对于智慧交通生态系统打造的第一步，所有汽车实现联网后，才有实现交通由云端调控，统一管理的智慧交通的可能性。目前，整个网联化在上汽旗下的车型正在进行，而不同品牌之间车型如何互联，如何统一标准，还需要车企之间乃至国家之间做更多的前期工作。

- 智能化：足够智能的车才能谈真正的无人驾驶

　　智能化交通的目标是实现汽车的无人驾驶，乃至形成所有汽车均是无人驾驶状态的智慧城市。而通用集团前两年推出的5G，可实现车与人、车与车、车与交通基础设施互联互通的5G信号进行交流，比单纯靠传感器感知外界环境更为立体，安全系数更高，离自动驾驶也更进一步。

　　从2017年6日，上汽集团在上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区，进行了国内首次开放式智能驾驶体验活动，上汽智能驾驶汽车6项功能进行了演示。可见，对于智能驾驶的探索上，上汽比我们预想的要想得更远，做得更多。

- 共享化：滴滴、Uber才是未来车企最终形态？

　　共享，是互联网时代的重要关键词之一，在共享出行的概念下，诞生了滴滴、Uber、滴滴那样的企业是未来车企的最终归宿？

　　而上汽也决定要在这股共享概念掀起的浪潮中一试身手，瞄准新能源汽车分时共享领域，成立了环球车享，已全面覆盖上海2556个网点，计划未来四年运营规模覆盖全国超过30万辆。